За параметрамиПо автомобілю
Допомога в підборі
Сезон
ПідібратиСкинути фільтр
За параметрами
Допомога в підборі
За параметрамиПо автомобілю
Допомога в підборі

розширений підбір

arrow_filter

Як вибрати літню гуму: поради щодо вибору літніх шин

22.022022
Автор: Сергій Ахметов
Перегляди: 10373

Як вибрати літню гуму для автомобіля? 

1. Що потрібно знати про перехід на літню гуму?

Взимку та влітку ситуація на дорозі кардинально відрізняється. Для правильної та безпечної експлуатації транспортного засобу за сезоном важливо вчасно встановити відповідний комплект шин. Це стосується не лише зимових, а й літніх покришок. Далі у статті розглянемо основні моменти, які необхідно знати автовласнику, пов'язані з вибором, заміною та доглядом за літньою гумою.

1.1. Навіщо міняти зимову гуму на літню та коли це робити?

Деякі автовласники з метою економії, «добивають» старі зимові автошини, продовжуючи їздити навесні та влітку на зимовій гумі, вважаючи, що це абсолютно безпечно. Насправді транспортний засіб, взутий у зимовий комплект коліс, у теплу погоду очікує маса неприємностей, пов'язаних із безпекою, економічністю та комфортом керування.

1.2. З яких причин не варто їздити на зимових шинах влітку:

  • Зниження точності керування. Еластична структура зимової гуми та спеціальна форма протектора з тонкими борозенками забезпечує якісне зчеплення із засніженим та зледенілим дорожнім покриттям. Але при плюсовій температурі повітря шина стає на зразок подушки між машиною та дорожнім полотном, через що відчутно знижується точність керування ТЗ. При обертанні керма відчувається розмитий, загальмований рух. Чим вище швидкість автомобіля, тим складніше об'їжджати перешкоди на шляху. Різниця відчувається вже за 50-60 км/год.
  • Збільшення гальмівного шляху. Зимове колесо погано зчіпляється з розігрітим асфальтом, і чим вище підіймається стрілка спідометра на панелі приладів автомобіля, тим важче його загальмувати. Наприклад, при швидкості автомобіля 80 км/год, гальмівний шлях на зимовому комплекті буде приблизно на 7-8 метрів більшим, ніж на літньому (на мокрій дорозі гальмівний шлях ще більший).
  • Підвищений шум. Для якісного зчеплення із засніженою та обмерзлою дорогою зимове колесо оснащується складним малюнком протектора, різними краями що виступають та поперечними канавками. Все це під час їзди призводить до появи специфічного шуму. А якщо колеса шиповані, то акустику чути дуже голосно.
  • Збільшена витрата палива. "Розм'якла" від температури зимова гума та наявність безлічі кромок зчеплення погіршують рух автомобіля по твердому дорожньому полотну. Щоб прокрутити диски із зимовим комплектом шин, знадобиться більше зусиль і зросте навантаження на двигун, що призводить до додаткової витрати пального.
  • Інтенсивне зношування автошин. Підвищення середньодобової температури повітря вище 7°C вже спричиняє інтенсивне зношування гуми. А в спекотні літні дні шини стираються немов гумка. Рішення заощадити таким чином – недоцільно і небезпечно, адже розм'якшений скат і лисий протектор погіршують параметр стійкості машини на дорозі навіть у теплі дні.
  • Занесення автомобіля. Машина погано входить у круті повороти, її може різко занести або переставити, оскільки протектори погано зчіплюються з дорогою.

1.3. Коли потрібно міняти автогуму із зимової на літню?

Орієнтиром для встановлення комплекту літньої гуми повинна стати усталена середньодобова температура вище +7°С. Якщо температура вища зимова автошина втрачає свої первісні властивості, через що створюється дискомфорт і небезпека пересування автомобілем.

Нижче наведено тест, що показує як змінюється продуктивність зимових автошин за високої плюсової температури повітря та їх порівняння з літніми.

Вибрати та купити зимові шини

1.4. Тест зимових шин влітку

Для проведення тесту використовувалися нові зимові та літні автошини: скандинавська фрикційна зимова Michelin X-Ice (Xi-3) та літня Nokian Hakka Blue 2. Випробування проходили у різних ситуаціях та погодних умовах за температури понад +10°С. Щоб відчути різницю в поведінці машини, в програму тесту включили перевірку гальмівного шляху, керованості на асфальтовому покритті (мокрому та сухому) та зчіпних поперечних характеристик на мокрій дорозі.

Результати тесту:

(тест провів автомобільний журнал «Автоцентр» у 2018 році)

⚠️ Важливо! Тести показали, що зимові шини поступилися за всіма літніми критеріями. Розкид параметрів гальмівного шляху значний, особливо, на мокрій дорозі. А якщо в цьому проміжку на шляху виявиться інший транспортний засіб, тварина чи пішохід? Таким чином, не перевзувши машину після зими, можна потрапити в неприємну ситуацію на дорозі. За керованістю літні покришки також виграють: швидка зупинка транспортного засобу в екстреній ситуації та безпечний об'їзд перешкод на вищій швидкості.

Висновок: використовувати шини не за сезоном – небезпечно!

2. Які параметри враховувати під час вибору літніх автошин?

Виробники пропонують досить широкий модельний ряд автопокришок з різними властивостями, призначенням та цінами. Щоб зробити правильний вибір, необхідно врахувати перелік критеріїв.

2.1. Типорозмір коліс

Типорозмір виробу визначає співвідношення ширини, висоти профілю та посадкового діаметра під диск. На прикладі типорозміру 195/65R15 розберемо, що мають на увазі цифри та літери в маркуванні:

  • 195 – ширина шини, мм.
  • 65 – висота профілю автошини (співвідношення висоти до ширини у %).
  • R – радіальна конструкція шини внаслідок розташування корду.
  • 15 – діаметр диска колеса, що вказується в дюймах.

Якщо діаметр повинен відповідати габаритам диска, то з шириною і висотою покришки можна експериментувати. Для кращого зчеплення з дорогою, шляхом збільшення плями контакту, автовласники часто ставлять ширші покришки, але тут варто врахувати зворотний бік медалі. Занадто широкі шини важчі, більш схильні до аквапланування на мокрій дорозі, негативно впливають на динаміку, керованість автомобіля, тому що дуже схильні до «колійності», і крім цього збільшують витрати пального.

Щодо висоти профілю, то тут також все неоднозначно. Чим вона нижча, тим краще стійкість і керованість, а також менший гальмівний шлях і швидше розгін. Але автошини з низьким профілем сприйнятливі до якості дорожнього полотна. На нерівностях і вибоїнах можна запросто пошкодити колісний диск із встановленою низькопрофільною шиною. Тому, якщо ви віддаєте перевагу спортивному стилю їзди або машина частіше пересувається по якісних швидкісних трасах, встановіть літній комплект низькопрофільної гуми (до 55%). А якщо належить частіше їздити по путівцях, бездоріжжю, радимо зупинити вибір на вищому профілі.

⚠️ Важливо! Не знаєте, який типорозмір коліс встановити? Почитайте посібник з експлуатації свого автомобіля, де виробник вказує рекомендовані типорозміри, тиск повітря та інші вимоги до шин.

2.2. Малюнок протектора шин

Від малюнка протектора залежать експлуатаційні властивості шин. Він буває трьох різновидів:

  • Симетрично ненаправлений – класичний варіант, який використовується на недорогих автошинах і підходить для їзди містом та шосе. Властивості цих шин не змінюються від напрямку обертання колеса, тобто колеса з таким малюнком можна міняти місцями.
  • Симетрично спрямований – ідеальний варіант для спортивного стилю водіння та дощової погоди, оскільки малюнок протектора забезпечує ефективне зчеплення з дорогою та вмить відводить воду з плями контакту. Покришки ставляться виключно з напрямку обертання колеса, яке вказується за допомогою стрілки з написом Rotation.
  • Асиметричний – універсальна модель як для сухої, так і для “мокрої” погоди. Такі автошини із зовнішньої та внутрішньої сторони мають різні малюнки, що забезпечують надійне зчеплення з мокрою та сухою дорогою. Внутрішня та зовнішня сторона скату вказується за допомогою напису Inside/Outside відповідно.

2.3. Особливості вибору шин в залежності від типу автомобіля

Колеса також класифікуються залежно від типу транспортного засобу, який вони встановлюються. Розглянемо особливості вибору для:

2.3.1. Легкові машини. Як і для всіх ТЗ, покришки в першу чергу підбираються на основі рекомендацій виробника автомобіля, а також з урахуванням умов експлуатації. Експериментувати з розмірами може бути небезпечно, тому що велике відхилення від заявлених параметрів призводить до погіршення керованості авто та створення небезпечної ситуації на дорозі.

2.3.2. SUV-автомобілі та позашляховики 4х4. Вибір покришок проводиться виходячи з того, де машина найчастіше їздитиме: в межах міста або за його межами по дорозі. Для руху по місту та на швидкісних трасах краще встановити шосейні скати з низьким профілем, які забезпечать стійкість та керованість ТЗ на твердому покритті на високих швидкостях. Якщо машина частіше експлуатується поза містом та в умовах бездоріжжя, рекомендуємо ставити комплект універсальних шин з потужним малюнком протектора, з високим профілем та посиленим каркасом. Для позашляховиків використовуються ті ж шосейні та універсальні покришки, а також автошини, розраховані на складне бездоріжжя, що відрізняються протектором з глибокими каналами, потужними блоками та бічними ґрунтозачіпками для кращої прохідності.

Власники позашляховиків помиляються, коли вибирають шини виходячи з типорозміру, сезонності та бренду, але не враховують призначення гуми для конкретного дорожнього полотна. Виробники поділяють покришки для позашляховиків на 4-е основні класи:

  • MT (Mud Terrain) – покришки з агресивним малюнком протектора для бездоріжжя та путівців; при русі асфальтом шумлять і погано гальмують; мають великий діаметр та низький індекс швидкості (до 160 км/год).
  • АТ (All Terrain) – шини з таким маркуванням мають малюнок протектора "середньої агресивності", що підходить для поперемінної їзди, як по твердому покриттю, так і в умовах легкого бездоріжжя в рівній частині 50/50 (асфальт/грунтовка), або з іншим % співвідношення.
  • НТ (Highway Terrain) – шосейне колесо для швидкісного режиму від 180 км/год і вище по асфальтованому покриттю та ґрунтовій дорозі (щонайменше); рух по бездоріжжю не рекомендується.
  • ST (Sport Terrain) – швидкісні покришки з маркуванням швидкості Н (більше ніж 210 км/год), що використовуються виключно на якісних асфальтованих автошляхах; встановлюються на кросовери та джипи преміумкласу.

2.3.3. Мікроавтобуси та легкі вантажівки. У маркуванні таких покришок зазначено "С" (commercial). Для них характерні високий профіль, стійкість до підвищених навантажень і велика власна маса в порівнянні з легковими покришками аналогічного типорозміру, які просто можуть не витримати вагу вантажу, що перевозиться.

3. Як продовжити термін служби літніх шин?

Термін експлуатації покришок залежить не тільки від правильності вибору гуми та стилю водіння. Як і будь-яка деталь автомобіля, шини вимагають уваги та догляду з боку власника.

3.1. Стан літніх шин – поради щодо перевірки

Щоб літнє колесо служило довго, фахівці рекомендують:

  • Періодично очищати протектор від бруду та каміння, які поступово входять у шину, провокуючи прискорене зношування (можливий навіть прокол гуми) та підвищений шум при їзді.
  • Слідкувати за параметром тиску коліс 1-2 рази на місяць. Неправильний тиск призводить до підвищення зносу, погіршення керованості ТЗ та додаткової витрати палива. Якщо автомобіль планується перевантажувати, необхідно збільшити тиск коліс на 10-15%.
  • Міняти покришки місцями, що забезпечує рівномірне зношування протектора, враховуючи при цьому тип малюнка гуми. Проводити маніпуляції рекомендується кожні 8 тисяч кілометрів пробігу або при виявленні різного ступеня зношування.

3.2. Як визначити ступінь зношування літніх шин?

Всі сучасні моделі автомобільної гуми оснащуються індикаторами зносу (позначаються на покришці як TWI – Treadwear Indicator), які сигналізують власнику про те, що протектор став непридатним і пора купити нову гуму. Якщо індикатори не передбачені, можна самостійно виміряти глибину протектора за допомогою штангенциркуля або лінійки. Якщо глибина протектора становить менше ніж 1,6 мм, шина вимагає заміни.

Сподіваємося, що надана в цій статті інформація стане в пригоді для прийняття правильного рішення щодо вибору та експлуатації літньої гуми.

Меню Пошук Вход Корзина Контакты