Безопасность движения в зимний период для автомобилистов стоит особенно остро. Эксперты говорят, что тормозной путь на обледенелой дороге вдвое больше, чем на заснеженной трассе и вчетверо больше, чем на дороге, где необходимо преодолевать мокрый снег. Эти цифры заставляют задуматься даже тех, кто редко предпринимает зимние поездки.
Однозначного ответа на этот вопрос быть просто не может. Все зависит от дорожных условий, в которых эксплуатируется автомобиль зимой. Поскольку в холодное время года погода в Украине не отличается стабильностью, многие водители решают осенью переходить на зимнюю резину. А она бывает всего нескольких типов.
В большинстве стран Евросоюза такая автопокрышка запрещена в принципе. Это же касается стран Северной Европы, где, казалось бы, такая авторезина как раз-таки необходима. Отчасти это связано с повреждением дорожного полотна острыми шипами, отчасти с ненадежностью их крепления.
В последнем случае ситуация осложняется еще и тем, что водитель неожиданно оказывается безоружен перед гололедом из-за потери большого количества шипов. Шина с шипами противоскольжения постоянно совершенствуется. Например, уже не первый бренд предлагает многослойный протектор увеличенной жесткости и площади для более надежного крепления шипов.
Сегодня в продаже есть несколько видов шипованной резины, отличающихся друг от друга их конструкцией. Наиболее распространены однофланцевые и двухфланцевые конструкции. Они имеют в длину 12-14 мм диаметром до 9 мм. Однако выбирая готовые шипованные колеса нужно быть уверенным в том, что ошиповка выполнена производителем. В противном случае есть вероятность разрушения мягкого гнезда и потери шипов.
Условия применения шипованной резины:
Такие колеса называют скандинавскими или по-простому «липучками». Как раз такой тип автопокрышек наиболее популярен, когда наступает зима в Европе и является топом продаж в Украине. Перед тем, как разобраться в алгоритме работы липучек, важно понять, что вызывает скольжение. Это не сам по себе лед, а наличие тонкой водяной пленки, которая появляется при малейшем разогреве протектора.
Следовательно, скандинавский протектор не столько врезается в поверхность дороги, сколько выдавливает воду и шугу из контактного пятна, оставаясь при этом эластичным. Кроме этого скандинавский рисунок имеет тонкие острые грани, расположенные поперек колеса. С их помощью достигается хороший контакт с заснеженной дорогой и дополнительный эффективный отвод талой воды даже на высокой скорости.
Преимущества скандинавской резины:
Минусы у скандинавского типа протектора тоже есть. Первый и основной — протектор мягкий. Такая автошина при прочих равных стирается быстрее шиповок. Но при этом отлично работает в условиях загородного шоссе суровой зимой.
Зимняя покрышка диаметром 21 дюйм без шипов отлично подходит под климатические условия Украины. Компаунд таких колес более жесткий, что позволяет нормально их эксплуатировать как при температуре -5 °С, так и 20-градусный мороз. По конструкции они похожи на скандинавские, однако жесткость боковины и протекторной зоны обеспечат более длительную эксплуатацию в условиях мягкой зимы.
Наш интернет магазин Ascania-shina.com представляет широчайшую линейку моделей зимних шин в любых типоразмерах. Качество резины гарантировано, обеспечим быструю доставку в любой регион Украины. Возможна бесплатная доставка при покупке покрышек моделей Lassa, Nitto, Orium, Uniroyal, Toyo, Federal, Sailun, Royal Black и полной предоплате на расчетный счет ТОВ «Асканія Авто».
Обратный звонок
Выберите свои шины