Які шини краще вибрати: вужчі R17 або ширші R19?

Журналісти автомобільного видання «Авторевю» на тестовому полігоні «Continental» в Техасі справили порівняльний тест шин 17-го і 19-го діаметрів. Метою порівняння було з'ясувати - шини якої розмірності демонструють кращі їздові характеристики і за яких умов. Тестовим автомобілем виступив Volkswagen Tiguan, який з заводу в залежності від комплектації може оснащуватися покришками 215/65 R17 або 255/45 R19. Список моделей шин-учасниць:

17-ть дюймів: Toyo Proxes Sport SUV, Continental PremiumContact 6, Nokian Hakka Blue 2 SUV, Yokohama BluEarth RV-02, Hankook Ventus S1 Evo 2, Pirelli Scorpion Verde

19-ть дюймів: Toyo Proxes Sport SUV, Bridgestone Alenza 001, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, Nokian Hakka Black 2, Pirelli P Zero.

Зважування коліс R17 і R19

Насамперед, журналісти порівняли вагу 17 і 19 колеса в зборі. Для цього вони взяли модель Toyo Proxes Sport SUV. Виявилося, що шина R17 разом з диском важить 23,46 кг, а ця ж модель в розмірності R19 - 27,06 кг. Таким чином, якщо Ви вирішите перейти на розмір 255/45 R19, вага безпружинних мас може збільшиться на 3,6 кг * 4 колеса = 14,4 кілограм. А це додатковий фактор впливу на комфорт і швидкість зносу деталей підвіски.

Гальмування на мокрому асфальті

Порівняння проходить шляхом заміру гальмівного шляху до 0 з 80 км/ч. На кожній шині проводиться сім спроб. Далі відкидаються мінімальні і максимальні значення і з решти 5-ти проб виводиться середній показник.

Отримані результати виявилися дуже близькими. Проте, 19-ти дюймові покришки показали трохи коротший гальмівний шлях. Зокрема, у моделі шин Toyo Proxes Sport SUV в розмірі 255/45 R19 довжина гальмівного шляху склала на 0,3 метра менше, ніж у рідної сестри в розмірі 215/65 R17.

Гальмівний шлях на сухому асфальті

У цьому тесті відбувається завмер гальмівної дистанції до повної зупинки зі швидкості 100 км/ч. Технологія аналогічна попередньої дисципліни.

У цьому порівнянні домінують 19-ти дюймові покришки і лише Continental PremiumContact 6 в розмірності 215/65 R17 зміг здивувати, зайнявши 2-й рядок таблиці. Цей результат доводить, що на ефективність гальмування значно впливає не тільки ширина протектора, але також склад гумової суміші і рисунок протектора.

Швидкість початку аквапланування

Даний тест проводиться при проїзді ванни з глибиною води 9 мм. Спеціальне обладнання дозволяє зафіксувати початок моменту, при якому ліве переднє колесо на швидкості починає обертатися повільніше переднього правого. Різниця швидкості обертання в 15% і є момент початку аквапланування. В теорії відомо, що більш широка гума спливає раніше, але ось на скільки - авторам тесту належить з'ясувати.

Результати підсумкової таблиці повністю підтвердили припущення журналістів. Шини в розмірі 215/65 R17 дійсно починали аквапланувати набагато пізніше своїх 19-тих колег. При цьому для моделі Toyo Proxes Sport SUV різниця в швидкості початку спливання склала 9,1 км / год, що досить немало.

Порівняння плавності ходу

Дане випробування проводиться на спеціальному полігоні, при проїзді якого тест-пілот виставляє суб'єктивні оцінки плавності пересування на кожній моделі і розмірності шин.

Було цілком очікувано, що тестовий VW Tiguan, взутий в шини Р19, буде їхати жорсткіше. Однак, на ділі різниця в плавності ходу на найжорсткіших покришках R17 і самих м'яких R19 ледь-ледь відрізняється.

Час проходження мокрої траси

Порівняння в цій дисципліні припускає завмер часу проходження кола на мокрій трасі. При цьому, тестовим пілотом береться до уваги характер поведінки автомобіля на тих чи інших шинах, прогнозованість входження і виходу з заметів.

Результати випробувань показали, що в даному тесті першочергову роль грає не ширина покришки, а склад гумової суміші протектора.

Час проходження сухої траси

Випробування проводиться на 3-х кілометровому полігоні, де на окремих ділянках швидкість доходить до 140 км/ч.

Результати показали, що найбільш швидкі кола демонструють 19-ті шини. На них автомобіль поводиться точніше і більш прогнозовано. Гума R17 на VW Tiguan в основному також прогнозовано рулиться, але при цьому зривається в ковзання раніше.

  Порівняння міцності боковин

Для цього випробування застосовується бордюр заввишки 150 мм. На нього на певних швидкостях однією стороною автомобіля проводиться серія наїздів до тих пір, поки покришка не отримає пошкодження і пробою.

Як видно з таблиці результатів, найбільш удароміцними є шини R17. У найміцніших з них (Pirelli Scorpion Verde) швидкість пробою майже в 2 рази вище, ніж у найбільш міцних шин R19 (Bridgestone Alenza 001).

фінальний рейтинг

Наостанок хочеться додати, що, як показали порівняння вище, обидві категорії автошин мають свої переваги і недоліки. При цьому, кожному автовласнику, що стоїть перед питанням, яку розмірність вибрати, потрібно розуміти, що з більш красивою широкою шиною можуть виникнути додаткові труднощі:

• більш ранній початок спливання;
• більша ймовірність отримати пошкодження на наших дорогах;
• менше термін служби деталей підвіски;
• більш висока вартість нових шин.

Визначайтеся, що для Вас в пріоритеті, вивчайте результати дисциплін, які Вас цікавлять, і робіть оптимальний для себе вибір!

Всі шини, що брали участь в тесті, можна знайти в каталозі нашого інтернет-магазину.