Для чего нужны радиальные и диагональные шины и в чем их отличия?

Автомобильная резина – это одно из важнейших изобретений, которое обеспечивает комфорт и безопасность передвижения. В зависимости от условий эксплуатации, на которые рассчитана покрышка, меняется ее состав компаунда, протекторный рисунок, индексы нагрузки/скорости, размер и не только. Помимо этого, у автоколес есть два типа каркаса – диагональный и радиальный. Каждый вид строения колес имеет свои положительные стороны и недостатки, влияющие на эксплуатационные свойства.

В чем отличия радиальных и диагональных шин?

Радиальные шины – это те, у которых нити корда расположены от борта к борту, перпендикулярно окружности колеса (угол 90°). Нити помещаются одним слоем, что исключает их пересечение и снижает массу конструкции. Дополнительная прочность центральной части обеспечивается стальным брекерным поясом.

Диагональные шины – это те, что имеют несколько слоев корда, нити которого лежат под углом 35°-40°, образуя линии, пересекающиеся посередине. Благодаря нескольким слоям нитей обеспечивается высокая прочность каркаса.

Рассмотрим помимо строения какая ещё разница между радиальным и диагональным типами резины в таблице ниже:

(таблица)

Покрышки радиального типа лучше, чем диагональные по многим параметрам. Исключением является только то, что боковины таких колес более подвержены механическим повреждениям.

Маркировка, которой обладают радиальные и диагональные шины

Производители авторезины указывают на боковине ее основные характеристики, такие как размер (диаметр и профиль) и тип конструкции. При этом сама маркировка может быть дюймовой, метрической или смешанной.

Радиальные скаты – имеют на боковине литеру «R» (или слово «Radial»), которая указывается в размере перед диаметром, например, “215/55 R16”:

• 215 – ширина в миллиметрах
• 55 – высота в % от ширины
• 16 – диаметр

Иногда в маркировке размера отсутствует “слеш” и не указывается высота, это значит, что покрышка полнопрофильная, т.е. высота равняется 80%.

(Следует отметить, иногда литеру «R» путают с неким “посадочным радиусом” колеса, что является ошибкой, ведь у резины варьируется посадочный диаметр, а не радиус.)

Диагональные покрышки – имеют особенность в том, что отсутствуют буквы в маркировке (например, 6.50-15) и ее размеры, как правило, указаны в дюймах.

Таким образом, взглянув на маркировку, можно запросто определить вид конструкции авторезины.

Радиальные шины: преимущества и недостатки

Положительные качества радиальных шин:

• Больший срок эксплуатации – нити, расположенные радиально, образуют один слой и менее натянуты при контакте с дорожным полотном, что увеличивает срок эксплуатации.
• Эффективный теплоотвод – нагревшись от передвижения, металлокорд из стали способствует рассеиванию тепла и препятствует перегреву лучше, чем нити из синтетики.
• Хорошее сцепление с дорогой – крепкий брекерный пояс и сама конструкция корда способствует надежному контакту с дорожным полотном и управляемости.
• Максимально допустимая скорость выше – за счёт используемой конструкции радиальные шины лучше противостоят перегреву и разрушению при длительном движении на высокой скорости.
• Более высокая топливная экономичность – благодаря низкому сопротивлению качению.
• Прочная протекторная часть – риск повредить эту зону покрышки ниже.

Негативные свойства диагональной резины:

• Менее прочная боковина – из-за указанного строения боковые стороны автошины в большей степени подвержены механическим повреждениям, например: при движении в глубокой колее, при ударах об бордюры (особенно страшен боковой). Необходимо следить за тем, чтобы давление в колесах было в пределах нормы.
• Цена выше – так как затраты на их производство больше.

Диагональные шины: преимущества и недостатки

Положительные качества диагональных шин:

• Приспособленность к трудным условиям эксплуатации – данные колеса рассчитаны для передвижения по пересеченной местности и способны выдержать большие нагрузки, именно поэтому их устанавливают на коммерческую технику.
• Легкость починки и дешевизна – за счет простой конструкции.
• Крепкая боковина – благодаря многослойности и расположения нитей “внахлест”.

Негативные свойства диагональных шин:

• Меньшая устойчивость к перегреву – из-за особенностей конструкции, вызывающей больше внутреннего трения.
• Большой вес – негативно влияет на скорость и топливную экономичность.
• Управление хуже – во время маневрирования протектор подвержен большей деформации (смятию), что ухудшает сцепление с дорожным полотном.

Где используются диагональные шины?

Все преимущества данной резины хороши для экскаваторов, грузовиков и другого коммерческого и спецтранспорта. А вот для обычных легковых автомобилей они менее практичны, именно поэтому радиальные скаты практически выдавили вышеназванных “конкурентов” в этом сегменте.

Если Вы не первый год владеете транспортным средством, неважно каким, седаном или грузовиком, вопрос: “Как отличить вид авторезины?” не появляется. В наше время на рынке в большей степени представлены покрышки типа «Radial». Многие начинающие водители “легковушек” и не подозревают, о том, что существуют ещё и диагональные. Это не удивительно, т.к. современные легковые автомобили в отличие от советских машин рассчитаны исключительно под использование радиальной резины.