Літні шини R21

Літня гума R21: який оптимальний тиск

Ресурс автогуми залежить від багатьох факторів. Як і безпека на дорозі. Правильний тиск – один із ключових моментів, які необхідно враховувати під час експлуатації. Досвідчені водії контролюють його щонайменше раз на тиждень і перед тривалою поїздкою.

Гума R21 літня: на що впливає тиск у шинах?

Як і будь-який технологічний продукт, навіть найдорожча модель покришки відпрацює свої гроші лише у разі правильного догляду. Літні шини R21 дуже чутливі до зміни тиску в них. Практика показує, що його падіння лише на 10-12% скорочує термін служби коліс на 30%. Хороший літній комплект автошин спокійно зможе відпрацювати до п'яти сезонів, якщо стежити за тиском, а він може змінюватися через ряд обставин:

• погана якість дорожнього покриття;
• температура навколишнього середовища;
• технічний стан колісного диска та посадкового місця;
• їзда на бездоріжжі під високим навантаженням;
• бордюри, недбала їзда містом.

Все це призводить до зниження тиску і спричиняє серйозні наслідки. Зокрема, зміна площі плями контакту з дорогою. Площа зміниться у будь-якому випадку, при надмірному накачуванні пляма стане меншою, а при недостатньому може стати більше.

Надлишкове накачування літньої автошини R21

У першому випадку менша площа контактної плями погіршуватиме контакт із дорогою, а це може вплинути на керованість авто, на гальмівний шлях, на поведінку в поворотах. Також це викличе нерівномірне зношування, тому що покришка зношуватиметься лише ближче до центру бігової доріжки. В результаті протектор стане непридатним куди раніше заявленого ресурсу.

Крім цього, перекачане колесо може призвести до значних пошкоджень боковини або протекторної зони, появи проколів і порізів, появи гриж і тріщин. Ще важливо пам'ятати, що збільшення температури колеса R21 за короткий час може призвести до значного збільшення внутрішнього тиску.

Гума літня R21: чим загрожує недостатньо накачане колесо?

Залежно від конструкції шина може по-різному реагувати на низький тиск. Як варіант, під навантаженням протекторна зона згинається всередину. Таким чином, у контакт з дорогою вступають лише крайні області бігової доріжки, тоді гума також стирається нерівномірно, лише з боків.

Є ще кілька негативних моментів їзди з приспущеними колесами:

• висока витрата палива через збільшений опір коченню, поганий накат;
• млява реакція автомобіля на поворот керма через занадто м'яку боковину;
• можливість розбирання колеса прямо під час руху;
• втрата курсової стійкості та низка інших негативних моментів.

Кожен виробник автомобіля обов'язково вказує рекомендований тиск у відповідних таблицях залежно від навантаження на вісь.

Важливо стежити за рівномірністю показань манометра у всіх колесах. Різниця тиску може позначитися на керованості, викликати відведення автомобіля убік при гальмуванні. Фахівці нашого інтернет магазину Ascania-shina.com завжди готові проконсультувати покупців, допомогти вибрати та купити саме той бренд, який оптимально підходить під умови експлуатації та марку автомобіля. Звертайтесь!