Pirelli о перспективах своего отделения грузовых шин
Компания Pirelli более всего известна своим легковыми UHP-шинами, а теперь и участием в Formula 1, но итальянская компания является лидером и в еще одном сегменте, часто остающемся в тени - сегменте шин для грузового транспорта.
По данным Pirelli, емкость глобального рынка радиальных грузовых шин вырос в прошлом году до 135 миллионов штук. Прогнозируемый ежегодный прирост до 2015 года равняется 5%, что обусловлено в том числе высокими темпами радиализации рынка Китая и нескольких других стран.В 2011 году продажи отделения Pirelli Industrial составили более 1,68 миллиарда евро, 88% которых было получено за счет реализации грузовых шин – остальные 12% пришлись на долю отделения агрошин Pirelli. По оценке Уго Форнера (Ugo Forner), маржа прибыли до уплаты процентов и налогов (EBIT) сейчас равняется 9%, но к 2014 году вырастет до 11-12%. Рынок грузовых радиальных шин является для Pirelli важным сегментом роста, и компания ожидает, что оборот отделения грузовых шин будет расти на 4% в год.
В период с 2011 по 2015 год итальянская компания планирует инвестировать в увеличение производственных мощностей отделения грузовых шин порядка 400 миллионов евро. Существенная часть этих вложений пойдет на строительство нового завода Pirelli в Аргентине, который обойдется компании в 300 миллионов евро. Проектная мощность завода равняется 700 000 шин в год.
При этом Pirelli намерена инвестировать не только в увеличение числа выпускаемых шин, но и в улучшение и модернизацию своего ассортимента - в 2010 году 45% линеек шин Pirelli присутствовали на рынке менее трех лет, и к 2015 году компания намерена довести этот показатель до 65%. Pirelli заявляет, что будет постоянно сокращать цикл изготовления грузовых шин, и таким образом, укрепит свои позиции лидера в этом сегменте.